Компания MINI объявила о намерении отозвать около 90 тысячи автомобилей Cooper в связи с возможным возгоранием двигателей. Об этом сообщает издание The Detroit News со ссылкой на автопроизводителя и Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Под сервисную кампанию попадают автомобили Cooper S, Cooper S Clubman, Cooper S Convertible «и другие модели», выпущенные с ноября 2006 года по январь 2011 года. В этих автомобилях может перестать работать дополнительный электрический водяной насос, в результате чего выходит из строя и перегревается электроника. По информации NHTSA, с июля 2009 года было зафиксирован 81 случай неисправности электроники и четыре – возгорания мотора, возникшего из-за неисправности насоса.

Два последних случая, когда автомобили MINI загорелись, произошли в июне 2010 года. После этого концерн BMW объявил о намерениях провести собственное расследование. Кроме того, в октябре 2011 года к расследованию подключилась Национальная администрация безопасности дорожного движения США, потребовав от автопроизводителя подготовить отчет о дефекте за несколько недель.

Компания MINI объявила о намерении отозвать около 90 тысячи автомобилей Cooper в связи с возможным возгоранием двигателей. Об этом сообщает издание The Detroit News со ссылкой на автопроизводителя и Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA).

Под сервисную кампанию попадают автомобили Cooper S, Cooper S Clubman, Cooper S Convertible «и другие модели», выпущенные с ноября 2006 года по январь 2011 года. В этих автомобилях может перестать работать дополнительный электрический водяной насос, в результате чего выходит из строя и перегревается электроника. По информации NHTSA, с июля 2009 года было зафиксирован 81 случай неисправности электроники и четыре – возгорания мотора, возникшего из-за неисправности насоса.

Два последних случая, когда автомобили MINI загорелись, произошли в июне 2010 года. После этого концерн BMW объявил о намерениях провести собственное расследование. Кроме того, в октябре 2011 года к расследованию подключилась Национальная администрация безопасности дорожного движения США, потребовав от автопроизводителя подготовить отчет о дефекте за несколько недель.