На правах рекламы:
Мы давно не пытаемся угадать, какие материалы вызовут самый большой интерес читателей. Вместо этого мы каждый год мы погружаемся в статистику и получаем этот сюрприз вместе с вами. Давайте же посмотрим на этот топ материалов, который мы совместно и сформировали. Комментарии излишни, когда счет на табло. Секретный лимузин Си Цзиньпина В марте 2023 года Россию посетил председатель Китайской Народной Республики Си Цзиньпин. С собой он привез и свой новейший бронированный лимузин Hongqi N701. Сергей Ильин не только выследил и сфотографировал главную китайскую машину, но и рассказал всё, что о ней известно . А заодно и проследил историю «председательских» лимузинов Hongqi. Что мы видели в штаб-квартире Chery Удельный вес Китая в автомобильной повестке дня доминирует, но уже не удивляет. В этом году нам выпало побывать на производстве и в исследовательском центре концерна Chery. Электромобили, автопилот, множество новых моделей и даже новые бренды — всё это ждет нас уже довольно скоро . Многое из того, что мы увидели, вполне официально приедет в Россию в этом году. Кстати, еще мы побывали на производстве Changan. Разумеется, мы не преминули спросить у руководства Chery, зачем концерну столько брендов (только в России их представлено пять, а будет ещё больше). На этот вопрос Люкуан Сунь, вице-президент Chery International, ответил в таком духе, мол, мы относимся к этому проще. Вас же не смущает огромное количество брендов одежды, число которых только растет? Вот и мы стремимся к максимальному разнообразию. «У китайцев нет времени ждать сто лет, чтобы важно говорить о наследии с апломбом европейских марок. Вместо этого они предпочтут обесценить само понятие бренда, заменив долгосрочный престиж автомобильных марок на быструю моду. В дисциплине, где китайцы не могут победить, они намерены уничтожить само соревнование» — пишет Андрей Моторов. Японские подделки К нелицензионным копиям именитых моделей нас приучили китайцы: в Поднебесной до сих пор выпускают и клон старого «Гелика», и вариации на тему Jeep, и современные интерпретации ретроавтомобилей прошлого. Однако в индустрии тюнинга Китаю есть чему поучиться... у японцев! Именно Страна восходящего солнца клепает необычные, но отнюдь не дешёвые киты. Комплекты оформления малолитражек в духе Land Rover, Cadillac, Mercedes-Benz или даже Aston Martin поставлены на поток, причём фантазия безгранична. Внедорожники стилизуют под раллийные болиды 1980-х, кей-кары — под полноразмерные SUV или армейские вездеходы! Мы попробовали прицениться , сколько стоит «трансформация» одних автомобилей по мотивам других. BMW для избранных На другом полюсе — подборка тюнинговых BMW , которые ценятся больше оригинальных «баварцев». Речь идёт о продукции Alpina: ателье заслужило статус автопроизводителя и добилось партнёрских отношений с именитым концерном. В каком-то смысле материал подводит итоги 60-летней работы мастерской, ведь через два года Alpina утратит самостоятельность и станет частью BMW. Неизвестный родственник Нивы для немцев Среди европейских объявлений о продаже Нивы время от времени встречается странный внедорожник Apal Jaeger, который тоже считается Ладой. При этом «Егерь» заметно дороже и немного отличается габаритами. Впрочем, достаточно распахнуть водительскую дверь, и сомнения в родстве с Нивой пропадут сами собой. По сути Apal Jaeger — многострадальный ветеран российского мелкосерийного производства и просто самая необычная и странная переделка Нивы в истории. А началось все в Тольятти во второй половине девяностых годов, когда некая фирма Апал начала изготавливать тюнинговые комплекты для Лады, которые легко устанавливались на штатные крепления и не отменяли гарантии. Полная история — в материале Ильи Фролова . M-Hero 917 против русской зимы Этот вездеход-монстр от компании Dongfeng имеет не только гибридную версию с запасом хода более тысячи километров, но и чисто электрическую — с суммарной мощностью двигателей 1088 л.с. А еще M-Hero умеет «ездить крабом», разворачиваться на площадке диаметром пять метров, ускоряться до 100 км/ч за 4,2 секунды, охранять лагерь и раздавать электричество для внешних электроприборов. Про настоящие межосевые блокировки, пневмоподвеску и прочие «мелкие» детали и нечего говорить. Про этот страшный сон любого Хаммера Алексей Жутиков рассказывает в захватывающем видео . А все ролики наших друзей, авторов Youtube-канала «ПриветТачка», мы рекомендуем посмотреть вот здесь . Викторина: советское и удивительное Признаться, мы не успели заметить, как постоянный автор «Мотора» Михаил Медведев стал темным магом квизов и викторин. Наверно, натренировался в своём телеграм-канале «Запах новой машины» (рекомендуем!). В этот раз он заготовил несколько весьма коварных вопросов. Это был далеко не первый наш квиз об отечественном автопроме. Например, к перезапуску марки «Москвич» мы выясняли, что вы вообще о ней помните , а в другой викторине и вовсе заставляли усомниться в стране происхождения того или иного автомобиля. Да и вообще квизам на «Моторе» отведен целый раздел . Угадывайте в своё удовольствие. С каким пробегом продают такси в Европе? Во многих странах Европы скрутка пробега — деяние наказуемое, поэтому такси с огромными числами на одометре регулярно появляются в продаже на площадках объявлений. Илья Фролов решил выяснить, сколько реально стоит автомобиль-миллионник. И главное, как он выглядит после такого пробега. Так что если вам тоже любопытно посмотреть, как выглядит автомобиль 2017 года после 800 тысяч километров извоза, читайте этот материал . Изучаем новый Toyota Land Cruiser Prado 250 Самым читаемым материалом ушедшего года стал обзор нового Toyota Land Cruiser Prado . Рамный внедорожник сменил поколение впервые с 2009 года, так что интерес к культовой модели понятен. И хотя в этот раз японские маркетологи показали более дорогой Lexus GX первым, интерес аудитории к «Крузаку» несоизмеримо выше. Хотя премьера Toyota Land Cruiser Prado 250 состоялась пять месяцев назад, ни на одном рынке «живых» машин ещё нет: продажи начнутся весной 2024-го. О новом сборочном конвейере Toyota не распространяется, но секрета нет: теперь Prado будет выпускаться не только в Японии, но и в Китае. Lexus GX: еще на раме, уже с турбомотором Стоит ли удивляться, что материал о Лексусе GХ тоже вошел в десятку самых популярных — ведь его представили раньше! Всю свою историю GX претендовал на звание самого бестолкового автомобиля в мире. Он представлял собой тот же Prado со всеми недостатками рамной компоновки, только еще с бензиновым V8 и престижной эмблемой. Такой автомобиль был одновременно несостоятелен и как экспедиционный внедорожник, и как премиальный транспорт на каждый день. Теперь же GX удачно оседлал моду на брутальные статусные вездеходы. Ему уже не стыдно стоять в одном ряду с Дефендером и Bronco. Выглядит он и правда круто! А обо всех технических подробностях стоит прочитать в материале Сергея Ильина . Не можем не признать: всё, что делает Toyota, вызывает у читателей «Мотора» огромный интерес. И пусть новое поколение Camry стоит считать глубокой модернизацией прежнего, статья о нем лишь немного не дотянула до этой десятки самых читаемых. /m
