На правах рекламы:
Завод «Автотор» в Калининграде находится в сложном положении. Об этом рассказал губернатор Калининградской области Антон Алиханов, который дал объемное интервью о состоянии дел в регионе РИА «Новости». По его словам, ситуация на автосборочной площадке на фоне санкций «не лучше, чем у других»: на нее влияет целый ряд негативных факторов, от которых страдают и прочие игроки отрасли. На темпы и объемы производства автомобилей на «Автоторе» влияют давление властей США на поставщиков основных компонентов. Также работу усложняют проблемы с логистикой: с 2020 года на заводе недополучали только дефицитные полупроводники, а теперь возникла нехватка и других комплектующих. В целом Алиханов характеризует автобизнес как одну из «самых подверженных негативному влиянию» сфер. На «Автоторе» сейчас выпускают Hyundai Elantra, Sonata, Tucson, Santa Fe и Palisade, Genesis G70, G80, G90 и GV80, а также Kia Seltos, Ceed, Picanto, K5, Cerato, Stinger, Soul, Sportage, Sorento, Carnival и Mohave. В марте сообщалось , что южнокорейские марки продолжают поставки деталей в страну, а имевшихся на тот момент хватит примерно на три месяца — то есть, до середины июня. Там же собирали BMW X5, X6, X7 и седаны 5-Series, однако их выпуск пришлось приостановить из-за разрыва цепочек поставок и волатильности рубля. На сегодняшний день автомобили продолжают выпускать только четыре российских завода — УАЗ, «Хавейл Мотор Рус» в Тульской области, «Мазда Соллерс» во Владивостоке и «Автотор». Остальные предприятия находятся в простое, включая АвтоВАЗ, который ушел во внеплановый отпуск до 24 апреля. 19 апреля о заморозке производства заявил концерн Stellantis, владеющий большей частью СП с Mitsubishi в Калуге.
