На правах рекламы:
Испанское издание km77.com протестировало Hyundai Ioniq 5, который уже продается в Европе, а в 2022 году появится и в России. Маневренность и управляемость электромобиля испытали в ходе «лосиного теста», который демонстрирует устойчивость автомобиля при объезде неожиданно возникшего на дороге препятствия. Модель справилась с заданием лучше, чем соплатформенный Kia EV6 — Ioniq 5 смог лавировать между конусами, не задевая их, на скорости 80 километров в час. Хотя и результат EV6 был достойным — 78 километров в час. Ioniq 5 выступил лучше, чем, например, Mercedes-AMG A45 S (75 километров в час) и BMW M235i (68 километров в час), однако это объясняется тем, что у электрокаров, как правило, низкий центр тяжести, так что они более устойчивы при маневрировании. Например, результат Tesla Model Y и Model 3 еще лучше, чем у Ioniq 5, и составляет 83 километра в час. Ioniq 5 уже продается в ряде стран: модель доступна в базовой версии с одним электромотором мощностью 170 либо 218 лошадиных сил и задним приводом, а также с двухмоторной силовой установкой на 235 либо 306 сил и с полным приводом. Моноприводный электрокар комплектуется батареей емкостью 58 киловатт-часов, а топ-версии – 72,6-киловаттной. Заявленный запас хода — 480 километров. В Южной Корее и Европе модель стоит от 52,5 миллиона вон (3,3 миллиона рублей) и 41,9 тысячи евро (три миллиона рублей) соответственно, а цены для России пока не объявлены. Ожидается, что в России Hyundai будет продавать только полноприводный Ioniq 5. Продажи стартуют в течение 2022 года.
