На правах рекламы:
На автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера кроссовера Avatr 11, в разработке которого принимали участие сразу три компании: Changan, Huawei и CATL. Changan отвечал за техническую составляющую, в том числе платформу CHN, а также за дизайн, Huawei занимался мультимедийными и онлайн-технологиями, а CATL поставил аккумуляторы. Так получился купеобразный полноразмерный Avatr 11: по размерам он сравним с BMW X6, а по динамике лишь немного уступает самым быстрым Tesla. Несмотря на то, что Avatr 11 представили в статусе концепта, он на 99 процентов соответствует серийной модели. Пока раскрыты лишь некоторые характеристики: с места до 100 километров в час электрокар разгоняется за четыре секунды, а запас хода на одной зарядке составляет 700 километров. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 200 киловатт. В числе оборудования упоминается автопилот третьего уровня (для сравнения, в электрокарах Tesla — второй уровень). Запуск серийного производства запланирован на весну 2022 года, сборку организуют на заводе Changan в Чунцине. На внутреннем рынке Китая модель появится в третьем квартале следующего года. Позже в линейку Avatr войдут и другие электромобили — в течение следующих нескольких лет гамма увеличится до четырех моделей. Самая же марка на 39 процентов принадлежит Changan (еще 19 процентов — у дочерней Chongqing Changan), 24 процента акций у CATL и еще 10 процентов — у Huawei. В России Changan представлен пока тремя моделями: CS35 Plus (бестселлер марки, который с начала 2021 года разошелся в количестве 1994 экземпляра и стоит от 1,4 миллиона рублей), CS75 FL (от 1,74 миллиона рублей) и CS55 (от 1,5 миллиона рублей) С января по октябрь этого года дилеры Changan реализовали на российском рынке 4537 новых автомобилей, что на 19 процентов меньше, чем за аналогичный период 2020 года.
