На правах рекламы:
Toyota Supra поколения J29/DB продается с весны 2019 года и доступна в двух модификациях: с двух- либо трехлитровым мотором. В обоих случаях пару агрегату составляет восьмидиапазонная автоматическая коробка передач. По информации японского портала Carsensor.net, уже в 2022 году на рынок выйдет версия с шестиступенчатой «механикой» в сочетании с двигателем 3.0. Позже, в 2023 году, состоится дебют «заряженной» Supra GRMN, которой прочат мотор мощностью более 500 лошадиных сил. По информации инсайдеров, Supra с механической трансмиссией встанет на конвейер весной следующего года, причем это будут версии, оснащенные трехлитровым двигателем мощностью 340-387 лошадиных сил. При этом «младший» мотор 2.0 по-прежнему будет работать исключительно с автоматом. Что же касается Toyota Supra GRMN, то, с большой долей вероятности, ее предложат с форсированным 3,0-литровым агрегатом S58 от BMW M3 и M4, отдача которого составит около 510 лошадиных сил. На 2024 год запланирован выход рестайлинговой версии модели, а 2025-й может стать для нынешнего поколения Супры последним. Стоит отметить, что новую Toyota Supra уже оснащали «механикой»: в прошлом году первый экземпляр такого купе собрало тюнинг-ателье European Auto Group. Замена автомата на шестиступенчатую коробку BMW обошлась тюнерам в 12 тысяч долларов (884 тысячи рублей по текущему курсу). Видео: старая и новые Toyota Supra сразились в дрэге На россисйком рынке Supra актуального поколения продавалась с лета 2019 года и на момент появления на рынке стоила 5 534 000 рублей — почти на 700 тысяч дороже соплатформенного BMW Z4 с тем же двигателем и коробкой передач. Однако в 2021 году квоту на Россию не выделили, так что продажи модели свернули.
