На правах рекламы:
Компания Hyundai опубликовала первые изображения рестайлингового i30 N. «Горячий» хэтчбек изменится по образу гражданской версии: получит новые фары и фонари, а также иные бамперы с увеличенными воздухозаборниками. Но главное новшество — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который пока недоступен ни одному Hyundai в Европе. Спереди обновленный Hyundai i30 N похож на обычный i30 N Line . Здесь такие же L-образные вставки по краям бампера, забранные сеткой воздухозаборники и новые фары с ходовыми огнями в виде уложенной набок литеры V. Сзади изменений не меньше: подретушированная оптика, иной диффузор и более крупные патрубки выпускной системы. Кованые 19-дюймовые колеса такие же, как у прототипа i30 Fastback N Performance 2021 модельного года — они на 14 килограммов легче обычных. Новый хот-хэтч Hyundai и старую «трешку» BMW сравнили в гонке по прямой О двигателе пока ничего неизвестно — зато Hyundai рассказал о трансмиссии. У хот-хэтча наконец-то появится версия с двумя педалями: таким машинам полагается восьмиступенчатый «роботом» с двумя мокрыми сцеплениями, как на Veloster N . Коробка отличается оригинальным софтом и несколькими новыми функциями. Так, N Grin Shift (NGS) на 20 секунд повышает давление наддува, N Power Shift (NPS) подбирает оптимальное время перехода на верхнюю передачу, а N Track Sense Shift (NTS) автоматически меняет тайминги переключений на трековые, если распознает соответствующую манеру езды. Нынешний Hyundai i30 N оснащается двухлитровым турбомотором мощностью 250 или 275 сил в зависимости от версии. Агрегат работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С места до «сотни» i30 N разгоняется за 6,2 секунды. Максимальная скорость — 250 километров в час. В России модель стоит от 2 200 000 рублей.
