На правах рекламы:
Компания Volkswagen представила прототип системы автоматической парковки V-Charge. Благодаря этой технологии машины научатся самостоятельно искать свободные места на парковках, а электрокары еще и смогут определять расположение зарядной станции и без участия человека восполнять запас батарей.Система работает с помощью установленных в машине сенсоров и камер, которые анализируют окружающую обстановку и передают данные управляющей электронике. Принцип действия VW показал на беспилотном электрическом прототипе e-Golf. Разработка предназначена, в первую очередь, для американской системы valet parking – когда водитель, не желая терять время, поручает поиск свободного места парковщику и пешком отправляется до конечной точки своего маршрута, например, в офис.V-Charge позволяет оставить машину у въезда в паркинг и с помощью приложения для смартфона запрограммировать ее на беспроводную зарядку и поиск места. Сначала автомобиль восполнит запас батарей, а затем отправится на стоянку. Там он будет находиться до тех пор, пока водитель – также через программу на смартфоне – не вызовет его обратно.Проект V-Charge с 2011 года объединяет шесть компаний. Bosch отвечает за разработку сканирующих пространство датчиков, а Volkswagen предоставляет автомобили. Кроме того, в проекте участвуют четыре европейских университета. Швейцарский федеральный технологический институт занимается управляющей электроникой, настройкой камер и подготовкой 3D-карт местности, по которым машина ориентируется в пространстве. Брауншвейгский технический университет разрабатывает систему, которая помогает автомобилю взаимодействовать с различными объектами, а Пармский университет отвечает за их распознавание. Оксфордский университет готовит детальные карты местности.В декабре 2014 года компания BMW представила прототип похожей системы, получившей название Remote Valet Parking Mode. Чтобы поставить машину на стоянку, водитель должен выйти из автомобиля перед въездом в паркинг и включить специальное приложение на умных часах
